Ainda sobre o vôo de Bissau...

COMO SERIA de prever e como aqui se prognosticou, os contornos do rocambolesco episódio que girou à volta do já célebre vôo de Bissau da TAP começam a clarificar-se e, afinal, aquilo que praticamente era apresentado como quase se de um "assalto" ao avião se tratasse parece não ter passado de um telefonema de um ministro guineense a um chefe de escala da TAP, cuja versão conhecida até agora é a do funcionário da companhia área portuguesa. Mas é no mínimo curioso que de repente as tais "armas apontadas à tripulação" desaparecessem; que as repetidas "ameaças que o comandante foi alvo na sala de operações do aeroporto por parte de um grupo de soldados armados até aos dentes" não tivessem acontecido; e que o tal "ministro que chegou a ir à pista forçar a entrada dos 74 sírios no avião" afinal nunca tivesse ido sequer ao aeroporto. Aliás Fernando Pinto, o presidente da TAP, foi suficientemente claro ontem quando afirmou: "Não houve demonstração de força perante a tripulação", limitando o incidente a "pressões feitas sobre o chefe de escala" - pelos vistos, telefonicamente... Só falta mesmo agora dizerem que os sírios não são sírios e que nunca, em outro país qualquer, algum chefe de escala da TAP foi alguma vez sujeito a "pressões" por parte de alguma autoridade local. Uma coisa é certa: em termos operacionais, com a falta de aparelhos que a TAP tem neste momento, dá um jeitão suspender três vôos semanais para Bissau e, quando muito, reforçar as ligações para Dakar com mais um vôo semanal. E então se os TACV derem uma ajuda e começarem a voar regularmente da Praia ou mesmo do Sal para a capital guineense, então sim - isso é que era!

Cuba e Estados Unidos: uma aproximação com o "dedo" da maçonaria?

HAVERÁ CERTAMENTE muita coisa a separar Raul Castro e Barack Obama. Mas depois do prolongado e enérgico shake hands que trocaram nas exéquias de Nelson Mandela e que foi repetido à exaustão por tudo o que é televisão, quem estiver particularmente atento a certos "sinais" de índole mais "espiritual" (chamemos-lhe assim…)  perceberá que também existe muito a aproximá-los e mesmo a uni-los. Diz quem sabe que a forma e o modo como Obama e Castro trocaram o surpreendente aperto de mãos revelou mais do que uma saudação entre dois chefes de estado e traduziu "um claro cumprimento maçónico, tanto pelo posicionamento das mãos e dos dedos, particularmente dos polegares, bem como pela intensidade do mesmo". Uma coisa é certa: há muitos anos que é voz corrente que Raul Castro é, de facto, o grão-mestre da Grande Loja de Cuba (formalmente liderada por um tal Evaristo Gutiérrez Torres) e, por outro lado, é ponto assente que Barack Obama pertence a uma corrente maçónica norte-americanas, mais concretamente à Maçonaria Prince Hall, corrente essa com raízes predominantemente afro-americanos e que, tal como a cubana, segue o rito inglês. Coincidência ou não, a verdade é que há quem garanta que ali há "dedo" da Maçonaria...

Algumas perguntas a propósito do vôo de Bissau… (em actualização)

A PROPÓSITO do estranho e rocambolesco episódio que rodeou o vôo da TAP proveniente de Bissau que aterrou em Lisboa na terça-feira passada, existem algumas perguntas cujas respostas poderão ser determinantes no apuramento do que na realidade se passou no aeroporto da capital guineense. A saber:

Primeira: será verdade que o percurso prévio dos passageiros que foram "barrados" no aeroporto de Lisboa terá sido Istambul-Telavive-Casablanca-Bissau?

Segunda: será verdade que tanto a compra dos bilhetes como os posteriores check-in's foi efectuada online?

Terceira: será verdade que desde há alguns anos a TAP mantém um diferendo com as autoridades aeroportuárias guineenses referente ao pagamento de taxas que, segundo as autoridades locais, se encontram em dívida? E que já não é a primeira nem a segunda vez que a companhia aérea portuguesa, que recusa pagar o exigido pelos guineenses, envia alguns "recados" ao governo de Bissau em que admite poder vir a suspender as ligações entre Lisboa e a capital daquele país?

Quarta: A algum membro da tripulação do vôo da TAP foi de facto apontada alguma arma? Ou na sala de operações do aeroporto de Bissau, onde se deslocou o comandante do vôo, encontravam-se militares uniformizados e naturalmente armados? 
Quinta: todos os 74 passageiros impedidos de entrar em Portugal são cidadãos sírios?
Sexta: o facto desses 74 passageiros terem embarcado em Bissau provocou overbooking no vôo da TAP ou, por outras palavras, deixou algum passageiro já com reserva confirmada em terra?
Algumas questões cujas respostas poderão ajudar a deslindar um "caso" que - tudo indica - não se restringe apenas a um incidente envolvendo aviões e passageiros...